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    “日产”更把本田看得死死的，而美国的福特虽用主要精力对付丰田和日产，但也在提防着本田。

    勤于思索的宗一郎记起了创造性思维的对应规律，心想你们研究

    “矛”，我就研究

    “盾”；你有所长，我就专攻你的所短。他针对丰田凭轿车和普通车为优势，福特靠大型车称雄的状况，把价廉、省油、低公害的轻型轿车作为自己的处女地。

    1970年美国修订《净化空气法案》，1975年实行严格的汽车排废规定。

    宗一郎加紧了研究步伐。不久美国派出用户监察员抵日本考察，丰田公司不当一回事，本田却虚位以待，诚心求教。

    1972年本田的耗油低、污染小的CVCC发动机研制成功。1973年世界石油危机降临，本田的小汽车立刻成为日本市场的抢手货，一举夺下丰田、日产的轿车市场，成为日本汽车制造业的老三。

    本田转身攻向福特的大型轿车，迅速拓展美国市场。福特的第一反应不是改进产品适应市场需要，而是要求美国政府限制日本货进口，意在困住本田车。

    宗一郎这次直截了当地使用

    “围魏救赵”之计，在俄亥俄州广设汽车装配厂，使本田车源源不断地流向美国辐射欧洲，这一手不仅抵挡住福特的堵截，而且使紧紧追赶的丰田背腹受敌。

    丰田不久也生产出新型车，但日本市场已被本田夺去，而销往美国又受到严格的进口限制。
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